60 دقيقة × 30 ثانية.. "اليوم السابع" داخل نفق عرابى بالزقازيق.. فيديو وصور

يناير 8, 2024

14 2 دقائق

60 دقيقة × 30 ثانية.. "اليوم السابع" داخل نفق عرابى بالزقازيق.. فيديو وصور

ويعد نفق أحمد عرابي بالزقازيق، بتكلفة 240 مليون جنيه، أهم المحور المروري الضخم، الذي تم تنفيذه على أراضي محافظة الشرقية، والذي سيختصر المسافة بين شرق وغرب الزقازيق، إلى 30 ثانية فقط، وسيقضي على معاناة 60 دقيقة من الانتظار وازدحام السيارات التي يعاني منها المواطنون يومياً.

تم الانتهاء من كافة الأعمال بالنفق، وسيفتتحه الدكتور ممدوح غراب محافظ الشرقية للتشغيل التجريبي خلال 72 ساعة، حيث سيكون أحد أهم المحاور المرورية بالمحافظة، ويربطه بالطرق الرئيسية. على مداخل المدينة، مما أدى إلى انسياب حركة المرور داخل الزقازيق.

وأجرت كاميرا «اليوم السابع» جولة داخل النفق، لرصد الاستعدادات النهائية للتشغيل التجريبي، حيث تم الانتهاء من أعمال الإضاءة والدهان ووضع الكوابح. وقال يسري راشد، رئيس منطقة الزقازيق الأولى، إن النفق سيخفف من الازدحام المروري حيث أنه يربط منطقة شارع فاروق ومداخل المدينة من هذا الجانب. ومن الغرب منطقة وسط المدينة والمحافظة ومداخل المدينة من هذا الجانب أيضاً. وأشار إلى أنه تم الانتهاء من كافة أعمال التشطيبات النهائية بالكامل، بما في ذلك الإضاءة بمصابيح LED والدهانات والجبس، وتجهيز غرفة غاطسة للطوارئ مزودة بمعدات شفط مياه الأمطار أو أي طارئ، وما تبقى هو وضع طبقة الديزل التي ومن المقرر خلال الأشغال. ويستغرق يومين أو ثلاثة أيام، ليتم تشغيله في اليوم الرابع، والكمية 40 طناً من الديزل.

وأشار رئيس المنطقة، خلال الجولة التي أجراها اليوم السابع داخل النفق، إلى أن مساحته 350 مترا، منها 150 مترا تحت السكة الحديد، و100 متر مداخل مفتوحة من كل جانب. وهو عبارة عن نظام مكون من 4 حارات مرورية، بواقع حارتين في كل جانب.

وتابع المهندس سامي عمر من مديرية الإسكان المشرف على تجميل الميدان، أن إحدى أعمال التجميل بميدان عرابي تضمنت نقل تمثال القائد أحمد عرابي وهو يمتطي حصانًا والذي يجسد وقفته أمام الخديوي عدة أمتار ووضعها على قاعدة رخامية مرتفعة بعد إعادة صيانتها لتكون مرئية بوضوح لجميع المارة. من قاعة المدينة، على السطح، في محطة القطار، أو في النفق، تم أيضًا إنشاء مقاعد رخامية وجداريات.

بينما قال المهندس سامي رمضان مدير مشروع نفق عرابي بالشركة المنفذة، إن المشروع تم تنفيذه على عدة مراحل وتم التغلب على كافة العقبات، أبرزها أن النفق يمر تحت 5 خطوط سكك حديدية، وهو ما يتطلب مواعيد محددة للعمل بالتنسيق مع هيئة السكك الحديدية، وعلى مراحل. حتى لا يتعطل العمل على جميع الخطوط، تم استخدام نظام المراحل، بحيث يتم تحويل الخط الذي يتم فيه العمل من قبل الهيئة، وفي كل مرحلة نقوم بصب السقف وغرس الخوازيق، وبدأنا تحت الخط “1، 2” مرحلة أولى، والخط “3، 4” مرحلة ثانية. ، وخط “5، 6” مرحلة ثالثة، وكذلك نقل خطوط الصرف الصحي والمرافق التي كانت بموقع الحفر، معربًا عن شكره لمحافظ الشرقية، على التنسيق مع كافة الجهات لتذليل هذه العوائق، والعمل في جميع الورديات لإكمال.

أحد ممرات النفق